MRT Schnellbahn, Muza-Strecke, Taipeh, Taiwan

1994 wurden Risse im Beton der Pfeilerköpfe einer Stahlbrücke an der Muza-Schnellbahnstrecke entdeckt.

Als schnelle und wirksame Reparaturmaßnahme wurden externe DYWIDAG-Stabspannglieder ø 36 mm mit doppeltem Korrosionsschutz auf beiden Seiten des Pfeilerkopfes eingebaut. Sie wurden in Stahlkonstruktionen an jedem Ende des Pfeilerkopfes verankert. Alle exponierten Teile der Stahlkonstruktion wurden mit einem dreifachen Anstrich gegen Korrosion geschützt. An bestimmten Spanngliedern wurden Kraftmessdosen angebracht, um die Spannkräfte überwachen zu können.